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   1、開槽灌縫的利弊    開槽灌縫對路面造成二次損害。因為開槽灌縫是在路面裂縫的基礎(chǔ)上利用開槽設(shè)備對裂縫進(jìn)行擴(kuò)大，一般開槽寬度在2cm 左右，深度一般不大于2cm ，然后利用吹風(fēng)機(jī)把粉塵吹走，再進(jìn)行灌縫，這樣當(dāng)時看來起到了防水效果，其實經(jīng)過雨后檢查，可以輕松把灌進(jìn)裂縫的灌縫料揭掉，看到開過槽的裂縫周壁都是潮濕的，可以斷定這種情況并沒有起到防水功能。分析原因是因為開槽后利用吹風(fēng)機(jī)吹走粉塵僅僅是吹掉了槽壁的表面粉塵而對于大的粉塵和被開槽機(jī)擾動的松動顆粒并沒有被吹掉，這樣灌進(jìn)去的灌縫料并沒有與開過槽的裂縫壁形成良好粘接（從揭掉的灌縫料表面看有明顯的細(xì)小顆粒可以斷定），也就起不到防水功能。另外更為嚴(yán)重的是開槽后對路面造成了二次損害，因為開槽后對路面形成了寬達(dá)2cm 的U型槽，車輛在經(jīng)過這個 U型槽時車輪分別要對這個U型槽的兩個棱角進(jìn)行沖擊（開車經(jīng)過時有明顯的震動），這樣經(jīng)過很短的一段時間沖擊就會把這個U型槽的兩個棱角沖擊破碎，進(jìn)而把這個U型槽的兩側(cè)造成一個寬達(dá)5-10cm的破碎帶，到了這個情況就只有對這個縫進(jìn)行整體挖補(bǔ)，如果開的槽較多就只有挖補(bǔ)后再進(jìn)行加鋪（因為挖補(bǔ)后路面將千瘡百孔，不利于行車舒適），對道路管養(yǎng)部門造成巨大損失，也對資源造成巨大浪費。


    2、開挖處理裂縫的利弊    如果是反射裂縫則需要進(jìn)行寬縫處理，延裂縫開挖50cm寬，直至到基層裂縫處，然后在基層裂縫上鋪設(shè)經(jīng)緯基層貼縫帶然后重新鋪筑面層。采用開挖處理的方法雖然效果較好，但仍然存在施工中不容易掌握與原路面的平順性，而影響行車舒適性。另外這種處理方案成本也較高。


    3、貼縫帶處理裂縫的利弊    貼縫帶對施工人員的要求較高，必須選擇有經(jīng)驗的施工隊伍。施工程序繁瑣，代價高。


    4、冷灌縫的好處    無需復(fù)雜機(jī)械、無需專業(yè)施工人員、無需開縫、無需加熱，將裂縫清理干凈即可灌注。無需考慮國內(nèi)環(huán)境溫度對施工的影響。材料隨裂縫的伸縮而伸縮，不會因裂縫變化而脫離縫壁，同時具有較強(qiáng)的韌度，有效支撐裂縫壁，大大減少二次開裂的概率。冷灌縫材料屬流動性液體，很大限度的灌注到裂縫底部，對貫通性裂縫的貫通帶，能有效的封堵水分在內(nèi)部擴(kuò)散。總之，冷灌縫的方法能大大減少施工成本和對裂縫的有效治理。